原创|江淮德沃斯“大金牛”上线! 牛年想发就靠Ta!

发布于 2021-03-03 14:04


高速按轴收费后,黄牌中卡优势凸显,一部分原轻卡和重卡的使用人群都将目光转向了中卡市场。随着近期国家对“大吨小标”的查处愈加严格,原本被“十吨王”等车型挤占的运力也在逐渐向中卡回归。毫无疑问,合规黄牌中卡将越来越受到用户青睐,在市场占有率的增长势头也会越来越迅猛。



2月28日,江淮德沃斯中卡“大金牛”线上发布会在安徽合肥举办,正式上市的“大金牛”虽是位新秀,但其凭借轻量化、动力强、低油耗、高颜值等多重优势却为市场注入了新鲜活力。


多拉猛赚 大金牛秀出真功夫


“大金牛”之所以为“大金牛”,除了在牛年讨一个好口彩,更重要的是这款车有真功夫,TA可靠耐用如老黄牛,多拉猛赚如拓荒牛。


不同于市场上很多为创新而创新,往往先天不足的产品,江淮德沃斯“大金牛”系出名门,集成全球顶尖技术,全面应用德国VDA质量管控体系,亚洲最顶尖制造基地制造,从研发到出厂历经了严苛的标准检验。该车型采用少片簧设计,车架结构进一步优化,应用高强钢冲压成型工艺,纵梁预留标准孔,上翼面无铆钉,降重同时提升改装适用性。与此同时,为进一步达到轻量化效果,德沃斯“大金牛”采用降重防腐桥壳冲焊工艺,分体半轴套管,降低了桥壳重量。大量使用铝合金储气筒、铝合金油箱等轻量化零部件,多项轻量化措施加持之下,德沃斯大金牛整车总质量18T,实际装载量可达12吨,比市场上同级别车型多拉1000斤,堪称中卡载重的天花板。



在轻量化瘦身练就一身健美体格的同时,德沃斯“大金牛”还有一颗强健的心脏。其搭载云内德威D45发动机,最大马力220Ps,最大扭矩820N.m,起步响应快,超车爬坡能力强。匹配法士特带锥面同步器的定制化八挡变速器,具有低速大扭矩特性,加速性能好,可满足多样化的动力需求。       


德沃斯“大金牛”更让人意想不到的是,这头“牛”拉的多、跑的快,食量却不大。这款车变速箱、后桥选用低摩擦系数轴承,综合传动效率可提升2%,节油效果更佳。采用11R22.5真空胎,散热性更好,滚动阻力低,此外,整车低风阻流线型设计,更进一步降低了油耗。在可靠性上,德沃斯“大金牛”变速箱10万公里免维护,发动机可实现5万公里长换油,后桥6万公里免维修,康迈轮端50万公里免维修。多项技术优势加持之下,其整车残值比国内同类产品高10%。



舒适耐看 “大金牛”有里有面


随着卡车用户的年轻化,过去老一辈卡友那种“不在乎车辆外观和舒适性,只要能拉货赚钱就行”的观点已经在卡友群体中成为小众声音。德沃斯“大金牛”在多拉猛赚的同时,兼顾了车辆舒适性和颜值设计,真正做到了有里子更有面子。


德沃斯“大金牛”前脸采用流线造型低风阻设计,驾驶室双层式结构,大量使用镀锌板和高强板,增强了防锈能力和强度外,更彰显肌肉与力量的气息,给人耳目一新的感觉。整车外观隐然如同一头真正的“大金牛”,张扬酷炫、阳刚威猛,符合国人审美。标配2235mm超宽驾驶室,宽敞明亮,超宽前挡玻璃,视野开阔。尤其值得一提的是,行业独有三片雨刷设计,让该车型雨天具有更清晰的视野。


中长途运输最怕的就是驾驶疲劳。德沃斯“大金牛”通过采用航空气囊减震座椅,支持多方向、软硬调节,还贴心地加入了座椅腰托,可以极大缓解长途驾驶时的疲劳感。其驾驶位符合人机工程设计,驾驶舒适,久开不累。多功能方向盘支持四幅调节,一键定速巡航,高速行车更熟悉。宽度达600mm大卧铺,工作休息两不误,让卡车真正变成了移动的家。


以上所说的这些配置,市场同类车型或者没有,或者需要高配,但这些都是德沃斯“大金牛”的标准配置!


在智能化方面,德沃斯“大金牛”拥有智能3.0节油系统,匹配16项智能安全科技。特别是应用了江淮独家的车联网3.0智聆系统+L2级别辅助驾驶系统+同步轿车的人性化智能舒适科技应用,可实现对车辆的远程监控、油耗管理、行车安全、驾驶行为分析等功能,让用车变得更轻松。



两轴极限六米八上装,可选栏板、高栏、厢式不同形制货厢,无论是拉绿通,还是拉散杂,亦或是跑快递物流,江淮德沃斯“大金牛”都能全面满足不同细分市场的工况需求。而这样一款集合轻、快、省、智优点于一身的产品,首发价格仅为13.38万元,另外还有交9.9元优惠1万元的政策。


市场在呼唤更好的中卡产品,此次德沃斯“大金牛”中卡产品上市,可谓适逢其时。后疫情时代,江淮德沃斯凭借其强大的性价比和完善的服务,无疑给的中卡卡友提供了一个更优选项。


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